-
Интегральная микросхема
-
Интегральная схемаа IC
-
Алюминиевые электролитические конденсаторы
-
Флэш-память IC
-
Соединитель ПОГРУЖЕНИЯ
-
Датчик интегральной схемаы
-
Дискретный полупроводник
-
Электронно-оптические продукты
-
Электропитание ICs
-
Защита сети IC
-
Хранение интегральной схемаы
-
Пассивные компоненты IC
-
Модуль политика
-
Кристл IC
-
Обломок IC регулятора
Конденсаторы UWT1V220MCL1GB 22µF 35V алюминиевые электролитические 1000 часов 105°C

Свяжитесь со мной для бесплатных образцов и купонов.
WhatsApp:0086 18588475571
Вичат: 0086 18588475571
Скайп: sales10@aixton.com
Если у вас есть какие-либо проблемы, мы предоставляем 24-часовую онлайн-помощь.
xМодель | UWT1V220MCL1GB | Емкость | µF 100 |
---|---|---|---|
Расклассифицированное напряжение тока - | 16 В | Temp продолжительности жизни @. | 1000 часов при 105°C |
Применения | Общее назначение | Пакет/случай | Радиальный, банка - SMD |
Консервная банка электролитических конденсаторов UWT1V220MCL1GB 22µF 35V алюминиевая радиальная - SMD 1000 часов 105°C
Категория
|
Конденсаторы
Алюминиевые электролитические конденсаторы
|
Mfr
|
Nichicon
|
Серия
|
UWT
|
Состояние продукта
|
Активный
|
Емкость
|
µF 22
|
Допуск
|
±20%
|
Расклассифицированное напряжение тока -
|
35 v
|
Temp продолжительности жизни @.
|
1000 часов @ 105°C
|
Рабочая температура
|
-55°C | 105°C
|
Поляризация
|
Приполюсный
|
Применения
|
Общее назначение
|
Течение пульсации @ низкочастотное
|
42 мамы @ 120 Hz
|
Частота коротковолнового диапазона течения пульсации @
|
63 мамы @ 10 КГц
|
Размер/размер
|
0,248" Dia (6.30mm)
|
Усаженная высота - (Макс)
|
0,213" (5.40mm)
|
Поверхностный размер земли держателя
|
0,260" l x 0,260" w (6.60mm x 6.60mm)
|
Группа аппаратуры
Автомобильная группа аппаратуры служит как основной пользовательский интерфейс для показа важной информации относительно состояния корабля. Эта подсистема обеспечивает необходимые данные как скорость автомобиля, состояние, и предупредительные световые сигналы для удобства водителя. В последнее время, более новые модели корабля перенесли далеко от индивидуальных сетноых-аналогов дисплеев датчика, выбирая вместо для одиночной большой индикаторной панели для всей группы аппаратуры. Этот подход учитывает более отзывчивое и более взаимодействующее представление данных, увеличивая общий опыт вождения.